インジェクタクリーナーInjector CLEANER

軽油に含まれている
低温流動性向上剤が原因

軽油を使う以上避けられないインジェクタの詰まり。インジェクタの不具合は様々なトラブルを引き起こす原因になります。軽油は石油(原油)を蒸留精製して得られる沸点範囲200℃～350℃程度の炭化水素の混合物であり、原油の種類、製造方法などにより、低温での特性が異なる軽油が生成され、地域や季節に合わせて1号,2号,3号まで5種類の軽油が流通しています。
軽油には蝋分(n-パラフィン)が含まれており、低温下で炭素数の長い蝋分が結晶化して析出します。この蝋分によって燃料フィルターが閉塞し燃料供給ができなくなることも。これを防止するために開発された低温流動性向上剤を添加しているのですが、この低温流動性向上剤がデポジットの原因となっています。
さらに、インジェクタの先端に炭化物が付着することがあります。炭化物の花が咲いたように見えるため「カーボンフラワー」と呼ばれています。カーボンフラワーの付着により燃料噴射が適切に行われなくなり、様々な不具合を引き起こします。

燃焼温度が上がらないエンジンオイルに含まれている金属

前段酸化触媒とDPFを詰まらせている原因物質は、燃料やエンジンオイルが燃焼した際に発生する「煤」とエンジンオイル。さらにはエンジンオイルの添加剤として混合している金属類(多くはカルシウム)です。前段酸化触媒が閉塞している原因物質は煤、エンジンオイル、未燃燃料の混合物です。寒い時期は自動燃焼のタイムアップによる温度不足。
さらにはシャッターバルブ等の不具合など車両に何らかのトラブルがあり燃焼温度が上がらないことで発生します。DPFが閉塞する原因ですが、煤とエンジンオイルは自動燃焼や強制燃焼によって燃えるため、DPFにたまり続けるということはないのですが、エンジンオイルの清浄剤や分散剤などに含まれる金属は燃焼せずにDPF内に堆積(アッシュと呼ばれています)。これがDPFを詰まらせる大きな原因となっています。

DPF,コモンレールを搭載しているディーゼル車。トラック,バス,乗用車,船舶,発電機,農業機械,建機,重機,フォークリフト等々。特にトラブルの多いコンビニ配送車,宅配車,ミキサー車,塵芥車(ゴミ収集車),PTO搭載車,路線バスにも大きな効果が期待できます。